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隨著城市的快速發展，我們的生活節奏也逐漸被加快了。越是在大城市，“快”就越是一種不容分說的時尚、躲避不開的潮流。飲食變成了快餐，商店變成了快閃，旅游變成了打卡，甚至連感情變成了“八分鐘聚會”、“閃婚閃離”的快速狀態。這種快節奏的生活使越來越多的人進入亞健康狀態。據統計，因為長期生活在“快生活”中，目前中國大約有3000萬抑郁癥患者。作為對快節奏發展和生活的反思和對抗，從上世紀80年代開始，一種主張“慢生活”的聲音在歐美社會中逐漸響亮了起來，慢旅游也隨之誕生。提起慢旅游，就不得不提火車旅行。火車旅行的魅力，就在于緩慢。從秀麗河山到高原海崖，從草原公路到森林湖泊……窗外美景如畫，車內溫馨愜意，只有足夠慢才能享受到這一切。我國目前有多條旅游軌道，也開發了不同的高鐵產品，如北京居庸關S2鐵路線、青藏線、杭黃線、云貴線等，但旅游軌道發展水平很低，觀光列車更幾乎是張白紙。對鐵道有著解不開情結的日本人，在發展觀光列車旅游上值得全世界學習。一系列特色觀光列車文化的出現更是引領了玩轉日本的新風潮。日本觀光列車最出名的要屬JR九州，但你一定想不到的是，上世紀九十年代的JR九州還面臨著“沒人乘坐列車”的尷尬境地，而讓JR九州起死回生，成為如今無數人趨之若鶩的觀光列車離不開一個人，那就是JR九州設計顧問水戶岡銳治。從插圖設計到列車設計的成功跨界水戶岡銳治并非科班出身，起初，他主要從事插圖設計。年近40之時他受邀參與了福岡郊外一家酒店的設計，負責客室的壁紙、床、照明用具和宣傳海報，意外的是，這間酒店在九州得到了極高的評價，新聞媒體蜂涌而至，他因此結識了JR九州的初代社長石井幸孝。在石井幸孝欣賞水戶岡銳治的設計才能，邀請他參與JR九州的觀光列車計劃，而在這之后的30年當中，他一直擔任JR九州的列車設計師。水戶岡提出“要站在使用者的立場上，通過打造特色車輛，將有趣的體驗傳達給當地居民，打造出‘獨一無二’的體驗，讓人們重新發現鐵路的價值。”水戶岡銳治把不制作numberone，而制作onlyone作為核心理念，他認為只要把這個地域沿線的食材、文化和人全部融入進去，就能誕生onlyone的列車。因此，每一輛列車在改造設計前，他都先了解當今的時代背景，親自前往當地的繁華街道、超市或是電車里搜集各種各樣令人印象深刻的場景，從而總結出普通人關注的焦點，最終篩選出符合這個時代的色彩、形狀、素材并運用到列車的設計中。如此，一輛兼具設計感并傳達地方故事的觀光列車就誕生了。如今70歲的水戶岡銳治，依然在設計觀光列車，設計草圖完成后，還要召集來自日本全國各地的手工藝人共同打造列車。不同地區的列車，他會邀請當地手工藝人參與打造，如佛壇匠人、家具匠人、博多織匠人、第八代榻榻米手工藝傳人等，并在車廂里擺放他們的作品。此外，觀光列車的餐飲體驗也非常重要。在列車上享受美味，并不僅僅只是舌尖的觸覺而已，而是需要在一個氛圍良好的空間，伴隨著窗外的美景，令人陶醉的音樂，聊得來的旅伴，一份上好食材的美食，才能稱得上“美味”。所以在水戶岡銳治設計的列車中，無論是展望臺還是吧臺，以及特意設置的餐桌，都體現了他對于創造人與人溝通交流氛圍的堅持。他拋棄了簡陋的車站便當，而是精選當地時令食材，邀請當地有名餐廳的廚師監制，給旅客留下深刻的美食體驗。

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