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圖表顯示2021年11月至2022年1月下旬的每周小麥期貨收盤價，顯示小麥市場波動　　2021年11月至2022年1月下旬期間，軟紅冬季（CBOT），硬紅冬季（KCBT）和硬紅春季（MGEX）的每周收盤期貨價格存在小麥市場波動。　　俄羅斯和烏克蘭　　俄羅斯和烏克蘭之間持續的緊張關系無疑加劇了小麥市場的波動。這兩個國家都是主要的糧食出口國，市場受到任何中斷都可能對供應產生直接影響。俄羅斯農業咨詢公司Sovecon將其對202122年度俄羅斯小麥出口量的預測上調了20萬噸，至3440萬噸。該咨詢公司指出，俄羅斯上次入侵烏克蘭時，并沒有擾亂糧食出口。然而，它確實引發了小麥市場的波動，因為黑海小麥價格在短短兩個月內上漲了25%。　　持續干旱　　　　商業期貨交易也在小麥市場波動中發揮作用。管理的資金快速獲利，給市場帶來壓力。但投機者似乎也看好他們的小麥前景，主要是因為新舊北半球小麥作物面臨的持續天氣挑戰。然而，本周對這些地區的雨雪預測促使HRW期貨價格大幅下跌。現在說2022年剩下的時間還為時過早，但需要水分才能使新作物冬小麥處于良好狀態。因此，小麥進口商可以預期市場將繼續隨著天氣消息而變動。干旱在美國平原和太平洋西北小麥產區的大部分地區持續存在。為了幫助為持續的小麥市場波動做好準備，進口商應監測這一評估的變化。　　物流挑戰　　最近，谷物貿易商對鐵路業績及其在過去幾個月對出口的影響有很多話要說。自去年12月以來，鐵路物流放緩支撐了小麥出口基礎。幸運的是，交易員表示，這些問題在1月份有所改善，但該貿易的鐵路服務仍然落后于前一年。根據美國鐵路協會的數據，截至1月15日當周的美國每周鐵路交通量與去年同期相比下降了7%。包括小麥在內的所有谷物出貨量同一周下降了11%。在美國農業部的每周運輸報告中，二級軌道車市場的班車服務出價一直很高，盡管比1月初大幅下降。　　COVID-19的持續存在新常態　　最后，我們來看看COVID-19的持續存在。這是大流行引發的挑戰的第三個冬天。盡管封鎖越來越罕見，但大流行的中斷繼續擾亂部分市場。這仍然是物流面臨的一個重大挑戰。這包括工人短缺和缺勤增加。到2022年，供應鏈瓶頸可能會繼續成為小麥市場波動方程的一部分。（編譯：農產品集購網）

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